从艰深论文走向生产生活 国家科技奖中的“河北
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  1月8日,国家科学技术奖励大会在北京召开,我省共有10项科研成果获得2017年度国家科学技术奖,涉及装备制造、安全监测、轻工制造、能源开采等诸多领域。

  高速运动刚柔相互作用系统、超细贝氏体钢制造关键技术……公众对这些高大上成果的求知好奇往往止步于此类晦涩的专业术语。这些斩获国家大奖的河北科技创新成果,只能存在于艰深的论文中吗?它们能给我们的生产生活带来哪些变化?

  让高速行驶车辆

  更稳定更舒适

  如果无法理解“高速运动刚柔相互作用系统非线性建模与振动分析”的字面含义,那你不妨这样来理解:车辆是刚体,道路是柔体,车辆在道路上行驶便是“刚柔相互作用”,而通过对高速行驶车辆建立相关模型并进行振动分析便是这一项目的内容。

  由石家庄铁道大学杨绍普团队主持完成并获得2017年度国家自然科学奖二等奖的此项目,旨在通过控制高速行驶车辆的振动程度,来提高车辆稳定性、安全性、舒适度,同时减少车辆行驶过程中对道路的损坏。研究过程中,研究团队不断攻克建模、分析和控制等机械动力学领域国际前沿科学难题,获得了一批原创性成果。

  该项目成果不仅为高速运动刚柔相互作用系统的振动分析和稳定性判别奠定了理论基础,也为此类系统的安全运行和动力学性能提供了技术保障,而更重要的是,该理论也同样适用于高铁的运行。

  让铁路辙叉

  远离突发脆断

  超细贝氏体钢的应用领域广泛,用其制作的轴承小到手表,大到宇宙飞船均可使用。但因工艺复杂和生产过程中温度、时间的影响,即便是成分相同的超细贝氏体钢也会出现迥然不同的性能。

  此次燕山大学团队主持完成的“超细贝氏体钢制造关键技术及应用”获得2017年度国家技术发明奖二等奖。该项目备受重视的原因在于研究了超细贝氏体钢在铁路和轴承制造方面的技术与应用,以及高端超高强度耐磨钢板制造技术和应用。

  辙叉是铁路“拐弯”的关键构件,但普通贝氏体钢辙叉寿命短且离散,偶有突发脆断危险便威胁铁路安全。此次项目中的重要应用之一,便是实现了超细贝氏体钢辙叉的稳定长寿,极大提高了这一关键构件的安全性。

  此外,该项目成果还大幅度提高了轴承的耐磨、抗疲劳以及抗冲击性能,同时采用该项目成果制造的超高强度耐磨钢板还因质量可靠被大量应用于港口设备、矿山机械等工程领域。

  改造木材细胞

  让速生林成“优质实木”

  既坚固耐用又较少排放甲醛,如果资金足够充裕,实木家具或许是现代家居消费者在购买时的首选。然而广阔市场和大量需求下,实木家具企业却一直因原材料问题“愁眉不展”:在我国天然林已全面禁伐的背景下,国内人工林木材普遍难以达到制作实木家具所需防腐、耐磨等木材原料特殊性能。

  经过多年联合攻关,由河北爱美森木材加工有限公司联合多家科研单位完成的“基于木材细胞修饰的材质改良与功能化关键技术”项目获得2017年度国家科技进步奖二等奖。

  针对人工速生林木材易燃、易变形、易腐朽等问题,项目团队以细胞修饰功能化为着眼点,将由小分子活性药剂和功能化助剂组成的处理液注入木材细胞中,通过加热聚合和化学镀等方式,改变细胞壁层分子结构和调控细胞微观构造,赋予其阻燃、防腐防虫和电磁屏蔽等新功能,从而实现木材宏观物理力学性能显著提升,将很大程度解决国内木材性能问题。

  把电力输送效率

  从“绿皮车”提升到“高铁”

  为解决能源与电力负荷逆向分布问题,我国实施“西电东送”工程,然而面对动辄1000公里乃至2000公里以上的输电距离,原有的±500kV直流输电技术已无法满足大容量、高效率、远距离传送需求。如何实现千里之外清洁能源安全高效低成本地输送,成为现实中的一道难题。

  获得此次2017年度国家科技进步奖特等奖的“特高压±800kV直流输电工程”项目给出了答案,其对电力输送效率的提升好比“绿皮车”提升至“高铁”。这一保定天威保变电气股份有限公司等多家单位研发的项目是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、送电距离最远、技术水平最先进的输电技术,更是实施国家“西电东送”工程的核心技术,已在多条特高压直流输电工程中得到应用。

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  清洁能源煤层气

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